长城汽车董事长魏建军在摄取新浪财经CEO邓庆旭的对话采访时，商议了多个与汽车行业关系的问题。在谈及国产车出海时，魏建军指出，现在中国汽车在国外市集主要销售产物，而非品牌，因此枯竭品牌溢价。

他以当代汽车为例讲明：固然当代在中国市集的进展一般，但其售价高于中国品牌，因为当代的品牌影响力更强。魏建军提到，当代汽车2023年世界销量跨越600万台，且利润丰厚。比拟之下，中国全行业昨年的利润为600亿东说念主民币，其中包含了大批国度补贴。国际评价机构对中国汽车的评分深广较低。

尽管如斯，魏建军也招供了中国汽车产物性量的快速擢升。他觉得，中国车的可靠性还是跨越了好意思国和英国的汽车，但仍不足日本汽车。他暗示，中国车的主要问题是一些小毛病，这些问题每每被疏远，但实质上仍存在差距。