呼南高铁从宜昌到常德的段落，盘算中将建造七座车站，包括两个已存在的车站、一个共用车站和四个全新的车站。

咫尺，环球齐很口头这些新车站的具体位置以及它们离各自的县城或州里的距离有多远，以及改日是否能方便地乘坐高铁。接下来，咱们将对此进行隆重的评释。

字据发布的《宜昌至常德铁路（常德段）社会剖释风险评估公众参与公告》，高铁澄莹从宜昌北站发起，拒绝于常德站，全长为230.658公里。

澄莹中，从宜昌北站至长阳东站的部分长达47.198公里，此段不新增铁路子，而是继承与宜昌至涪陵的沿江高铁共线方式运行。

因此，宜昌至常德间的新建高铁澄莹长达183.460公里，其中湖北境内的段落为83.990公里，湖南部分则为95.648公里，桥梁和地谈的比例达到76.7%。

扫数高铁线设有七个站点，分手是宜昌北站、长阳东站、宜齐站、松滋西站、澧县西站、临澧东站和常德站。

1. 宜昌北站位于夷陵区龙泉镇万家畈村，是一个现存的车站，同期亦然多条铁路子如沿江高铁和呼南高铁的交织点。车站面积为8万浩繁米，总设有9个站台和20条铁轨，其中预留了4个站台和9条铁轨。

2. 长阳东站聘请位于磨市镇，这个站是沿江高铁宜昌至涪陵段的新建站，也将成为呼南高铁的一个共用站。咫尺磋议了多宝寺、金银冲等几个站点决策，其中金银冲为推选选址，站点初步设定为2个站台和4条澄莹。

3. 宜齐站设在姚家店镇的油榨坪村，初步限制是2个站台和4条澄莹。

4. 松滋西站位置在王家桥镇的太阳红村，诡计为2个站台和4条澄莹。

5. 澧县西站将建在城头山镇到彭头山村的区域，一样诡计为2个站台和4条澄莹。

6. 临澧东站的位置聘请在澧县城的东侧，围聚安福新城，诡计为2个站台和4条澄莹。

7. 常德站是渝长厦高铁和石长铁路等多条澄莹的共用站，车站建筑面积为6万浩繁米，设置9个站台和20条澄莹。

呼南高铁的估算总投资额达到342亿元，基于成本金占50%的测算，国度、省级以及沿线各县市的投资总和为171亿元。

跟着国度在铁路树立资金中的参加比例简洁裁减，按照20%的国度出资圭表测算，国度瞻望出资34亿元，省级出资占比为50%，其余由地市和县级谨慎。

该高铁项指标树立期为48个月，咫尺正致力求取年内通过可行性接头审批，盘算于来岁下半年启动施工，预期于2028年下半年完工并开放运营。

呼南高铁的诡计和树立历经多年争议，时辰阅历了屡次要紧的澄莹转化。流程湖北和湖南两省的协商一致，最终决定继承湖北建议的东线决策。这一决策在六年前的预可研阶段曾被含糊，当今又重新回到这一决策，如实令东谈主唏嘘不已。

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