还能抢救一下？

近期，哪吒汽车正接二连三的出事儿……被传降薪、裁人，被催讨货款，坏音问是一个接一个。

千般迹象标明，哪吒汽车当今可能照实是缺钱了，深陷公论旋涡。

哪吒汽车，堕入降薪裁人、被催讨货款风云！

11月7日，据财联社报谈，哪吒汽车启动大鸿沟裁人，据里面东谈主士披露，这次裁人比例最高或达到70%。

对“大鸿沟裁人，比例或将高达70%”的据说，哪吒汽车赐与否定，官方回答暗示，公司正在通过精简业务、聚焦中枢、组织优化和薪酬绩效立异等治安，构建更集合高效的组织架构，分部门按业务要乞降异日发展需要进行整合。

尽管对大鸿沟裁人据说赐与否定，但千般迹象标明，哪吒汽车咫尺的财务情景和运营压力或退却残暴。

就在裁人音问曝光确当晚，11月7日晚间，A股上市公司埃夫特发布公告称，因哪吒汽车母公司合众新动力拖欠4820万元货款，埃夫特照旧将合众告上法庭。

据埃夫特公告，2020年至2022年时期，公司与“宜春合众（哪吒汽车母公司合众汽车的分公司）”分裂订立车身车间缔造总承包表情合同、滚条岛和焊合岛表情合同及自动化焊装线表情合同及补充条约，放置公司告状之日止，上述表情已教养收完成，宜春合众尚欠4819.54万元未付。

此外，据证券时报，早在10月中旬，有认证为“哪吒汽车职工”的网友在第三方平台称，“哪吒汽车照旧发不出工资，而况欠了供应商好多钱”，其还奉劝“大众买哪吒汽车严慎”。

对此，哪吒汽车难题回答，企业薪酬精深披发：“咫尺一线与工场职工工资均依期披发，近期公司中层和高管在进行薪资架构退换，仅个别薪资披发稍慢。”

争议尚未落地，紧随着又来了一记重锤。

10月末，哪吒汽车又传出执行面向整体研发东谈主员的降薪筹划，竣事道路式降薪。

具体降幅为：年薪100万元以上降30%，50-100万元降20%，30-50万元降10%，30万元以下跌5%。若职工工资高于“岗亭工资”，再降10%。

对此，哪吒汽车回答称，“靠近现时复杂多变的市集环境，公司必须选拔治安来支吾挑战，其中包括执行机构精简、缩短冗员、业务聚焦、扁平化惩办等一系列举措，与此同期，公司筹划将把公司5%的股份行为激励分拨给整体职工。”

周鸿祎怒怼张勇，能弗成学学雷军

若何短暂不行了？哪吒CEO张勇和投资东谈主周鸿祎，不是一直在抖音上还比拟活跃嘛。

大众皆知，自小米入场造车后，雷军便一直处于“舞台最中心”，自从小米SU7发布并形成方法级产物后，汽车圈更是掀翻了一股“雷学”风，雷军和小米汽车都成为各大车企争相学习的对象。

而要说外界对哪吒印象最深的，应该便是本年上半年周鸿祎怒怼张勇，能弗成学学雷军，以及张勇的系列“翻车”之路。

本年3月26日，行为哪吒汽车股东的周鸿祎在直播中品评哪吒汽车“从营销到产物贪图，总是自嗨”，此外还提到“你们什么都不解白，能弗成学学小米？”

靠近投资东谈主的怒怼，张勇则投合谈：“秉承老周品评，营销向雷军学习。”

然后，就驱动了沿途的学习、翻车、成长之旅。

4月17日的直播中，张勇在直播间里翘起了二郎腿，与雷军一双比，被部分不雅众质疑姿态登堂入室。

随后，张勇发微博称，“我方腰不好，为了陶然点翘了二郎腿，就这小数，被一帮舔狗各式对比”，并提到，“让我演戏，作念不到啊，修王人远远不够”，再度激勉争议。

针春联系公论战议，4月21日，张勇发布视频致歉，称“以后直播会精采保抓圭臬的坐姿”“其时照实是冲动了，发了那条微博，十足莫得隐射雷总的道理”。

贵府自满，周鸿祎为哪吒汽车的投资东谈主，周鸿祎和哪吒汽车结缘于2021年，同庚10月，360发布对外投资公告，称拟向哪吒汽车投资打算29亿元，抓股比例打算16.594%，成为哪吒汽车第二大股东。

为啥短暂不行了？

明明抖音上还比拟活跃，若何短暂就不行了呢？

概况最大问题照旧销量低迷。

哪吒汽车，创立于2014年，此前一度在销量上获取了不俗的增长，哪吒汽车的高光时期出当今2022年，其时凭借走量车型哪吒U和哪吒V，哪吒汽车销量达到创造历史的15.21万辆，同比增长118%，并清楚29个月保抓同比增长，拿下过去造车新势力年销量冠军。

但插足2023年，哪吒汽车的销量却驱动大幅下滑。

数据自满，2023年，哪吒全年销量约12.75万辆，同比下滑16.16%，在造车新势力中位列第六，且是唯独销量下滑的头部新动力车企。

2024年，哪吒汽车CEO张勇曾在岁首暗示，公司全年销量标的为30万辆，但甩抄本年前9月，哪吒汽车的委派量仅为8.59万辆，再次同比下跌12.13%。

工信部数据自满，本年前三季度国内新动力汽车销量832万辆，同比增长32.5%，多个新动力车企竣事了同比增长。

据业内东谈主士分析称，“在行业同比上升的布景下，哪吒汽车的销量反而下滑，销量越少越够不上鸿沟效益，盈利更是难题”。

同“蔚小理”新势力车企对比，哪吒汽车在2021年至2023年的毛利率分裂为-34.4%、-22.5%和-14.9%，长年保抓在两位数的负数，而蔚来汽车、小鹏汽车的毛利率固然低，但至少照旧在2023年转正，证实最佳的理思汽车毛利率更是高达22.2%。

此外，2021年至2023年，哪吒汽车分裂竣事营收50.87亿元、130.50亿元和135.55亿元，但净赔本却分裂达到48.4亿元、66.66亿元和68.67亿元，三年累计赔本183.73亿元。

解药在那处：融资or上市？

近期一系列负面事件后，市集上对哪吒汽车人言啧啧，有东谈主说哪吒汽车“救不活了”，可能重走威马汽车、高合汽车的老路；也有东谈主说，哪吒汽车有360董事长周鸿祎坐阵，他投资了几十亿，哪吒汽车应该不会这样快衰竭。

从融资情况来看，哪吒汽车自2017年以来，已完成10轮融资，融资总数达228.44亿元。但如前文所说，2021-2023年，公司三年累计赔本183.73亿元。

哪吒汽车CEO张勇在2023年10月谈及IPO进展时暗示，哪吒汽车在2022年融资100亿元，2023年也有几十亿元的融资，咫尺账上有100多亿的资金，并不急于IPO。

但左证《招股书》数据自满，放置2023年年末，哪吒汽车的现款等价物惟有28.37亿元。而放置2024年4月末，哪吒汽车短债缺口达34亿元。

靠近如今的销量下滑、财务压力和公论风云，哪吒汽车概况正将尽快上市视为“救命稻草”。

本年6月，合众汽车向港交所递交了上市肯求。此前在回答降薪据说时，哪吒汽车方靠近外称，合众汽车IPO仍在鼓吹中。

结语

大众皆知，咫尺车圈太卷了，正处在一个不休洗牌的历程，梯队已较着分化，比亚迪销量登顶、理思稳步前行；玛莎拉蒂销量暴跌、传统4S店堕入关店潮……

新动力造车，工夫、融资、产物、委派、营销、售后……需要关关痛心关关过。

关于当下的哪吒汽车来说，最需要作念的概况便是尽快提高销量，因为销量越低破钞者越不敢买（哪吒汽车），此外新势力车企爆雷的案例也比拟多，好多破钞者也温雅到了爆雷车企的风险，是以哪吒汽车亟需改善市集形象。

往后看，哪吒汽车到底能否走出窘境，照旧就此衰竭，我们只可边走边看，大众若何看哪吒汽车，接待挑剔区推敲调换呀！

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