文｜胡依婷

裁剪｜袁斯来

硬氪获悉，近日三、四轮半紧闭电助力单车（Car-Ebike）品牌大舆科技（台州大舆科技有限公司）完成种子轮融资，融后估值数千万元。本轮融资由启迪之星独家投资，资金将用于第二代样车的制造和测试。木识成本担任独家财务照料人。

大舆科技竖立于2023年，来自浙江台州，主营居品为城市短途出行器具Car-Ebike。第一代居品搭载柔性太阳能面板与AI助手，罗致免充气无内胆轮胎，可完毕APP云尔扫尾，续航里程120公里。其面向西洋市集，可用于分享出行、家庭采购；针对国内可支配于景区骑游车租借、终末一公里通勤等场景。

大舆科技首款四轮半紧闭Car-Ebike车型“MARK-1”预测于本年10月发挥发布，并将在Indiegogo平台开启众筹。

大舆科技四轮半紧闭Car-Ebike车型，图源企业

近些年，大家Ebike市集出现爆发式增长。推敲机构Allied Market Research预测，到2030年，大家Ebike市集鸿沟将达到1186亿好意思元，年复合增长率卓绝10%。现时，聚焦细分赛说念的Ebike也已出现，如可用于货运的E-cargo bike和大舆科技切入的三或四轮Car-Ebike。

现在，大家Car-Ebike厂商多以西洋玩家为主，著名品牌包括 Veemo（被北好意思头部Ebike公司ENVO收购）、CityQ（挪威）等，其居品单台订价在6000至上万欧元不等。与Ebike比较，Car-Ebike在筹画上搭配半紧闭式天窗、留出更多储物或载东说念主空间，对承载性能条件更高。

大舆科技的Car-Ebike在顶部配备柔性太阳能面板，可与电板配合，减少充电次数。现在，其面板功率约为100wh，柔性筹画使其可允洽弱光环境，在多云或明朗天气下，完成6-8小时充电，由此电板每月仅需特等充电一次。

此外，由于国外维修成本较高，大舆科技罗致橡胶材质的免充气无内胆轮胎，内设多处空腔增多减震性能的同期，还可提高轮胎耐用性。

Car-Ebike属于Ebike赛说念的细分类目。大舆科技首创东说念主兼CEO冯建伟向硬氪默示，外洋东说念主力等空洞成本较高，现存的Car-Ebike居品订价崇高，扼制破钞后劲。依托国内配套体系与成本上风，大舆科技的Car-Ebike预测售价将下探至4000欧元以内。

市集布局方面，与大多Ebike厂商仅面向外洋不同，大舆科技将通过抖音、小红书等线上渠说念和线下直营或授朱门店在国内实施其Car-Ebike。同期，其面向国内景区、度赝品仓等旅游型B端客户将罗致分红合营体式诱骗订单。现时大舆科技已取得“青岛巨威”和“浙江驰达”两家境区骑游车辆租借公司意向订单5000辆。

团队方面，冯建伟与CTO蒋辉、CMO杨庆坡均来自浙江逗哈科技股份有限公司，在电动摩托车研发与市集拓展方面领有多年警告。

投资方不雅点：

启迪之星浙东南编削中心负责东说念主姚琳玲默示：浙江看成国内E-Bike产业集群地之一，已降生了久祺股份（300994）、URTOPIA、Aventon、Onemile等多家两轮E-Bike细分赛说念的头部公司。大舆科技中枢团队来自国内某分享电动车头部企业，领有外不雅造型、车架结构、塑件结构、三电系统无缺的筹画设备体系和丰富的筹画警告。肯定大舆科技会速即成长为Car-Ebike这一细分赛说念的头部玩家。

木识成本搭伙东说念方针宸铭默示：固然近两年E-Bike市集的增长态势有所放缓，市集去库存的压力较大。但咱们同期看到，两轮E-Bike红海市集的中小玩家，正在被市集迟缓出清。两轮E-Bike头部企业，仍然受到成本市集疼爱。2022、2023年先后有6家两轮E-Bike企业取得千万级的融资，其中3家2024年再次取得数千万级的融资，他们共同的特质是在各自细分赛说念上进行了斗胆编削。大舆科技所深耕的Car-Ebike赛说念，现在国内还莫得竞争敌手出现，外洋竞品也尚在成长阶段，濒临远大的大家Car-Ebike蓝海市集，将来可期。